Elektrisch rijden lijkt vaak goedkoper dan rijden op benzine. In de praktijk hangt veel af van waar u laadt. Recente cijfers van verschillende vergelijkingssites over openbare laadpalen laten zien dat de prijs per kilowattuur sterk verschilt per regio en zelfs per straat. Wie geen eigen laadpaal heeft, doet er dus goed aan om vooraf de tarieven te checken.
Bij benzine ziet u de prijs direct op het bord bij het tankstation. Bij laadpalen werkt dat echter anders. Het tarief staat meestal alleen in een app of bij uw laadpasaanbieder. Daardoor merken veel rijders pas achteraf wat ze daadwerkelijk hebben betaald. En dat verschil kan flink oplopen!
Openbare laadpalen werken met contracten tussen gemeenten en exploitanten. Elke gemeente maakt daar eigen afspraken over. Daardoor ontstaan grote prijsverschillen. In sommige plaatsen betaalt u bijna het dubbele van een andere gemeente, terwijl u dezelfde stroom krijgt. Dat maakt laden minder voorspelbaar dan tanken.
Een rekenvoorbeeld maakt het verschil duidelijk. Een elektrische auto verbruikt gemiddeld tussen 15 en 20 kWh (afhankelijk van model en rijstijl) per 100 kilometer. Bij een laadtarief van 0,35 euro per kWh kost 100 kilometer rijden ongeveer 5,25 tot 7 euro. Bij een tarief van 0,65 euro loopt dat op naar 9,75 tot 13 euro. Dan komt u in de buurt van de kosten van een zuinige benzineauto.
Ook binnen één gemeente kunnen de prijzen verschillen. Dat komt door verschillende exploitanten en oude en nieuwe contracten die gesloten zijn. Twee laadpalen op loopafstand kunnen dus een ander tarief hebben. Wie vaak openbaar laadt, kan in de meest extreme gevallen op jaarbasis honderden euro’s besparen door bewust een andere paal te kiezen.
Thuis laden blijft in veel gevallen de goedkoopste keuze. Met een vast energiecontract of dynamisch tarief ligt de prijs per kWh vaak lager dan bij openbare palen. Niet iedereen heeft die optie. Voor hen is het slim om laadapps te gebruiken die vooraf het tarief tonen.
Snelladers langs de snelweg zijn meestal het duurst. Ze zijn vooral handig voor lange ritten. Voor dagelijks gebruik zijn gewone laadpalen in woonwijken vaak goedkoper, maar dus niet altijd. Controle vooraf voorkomt verrassingen op de factuur.
Elektrisch rijden vraagt dus iets meer planning dan tanken. Daar staat tegenover dat u stiller rijdt, minder onderhoud hebt en geen lokale uitstoot produceert. Met de juiste laadstrategie blijven de kosten goed te beheersen.
Wilt u overstappen naar elektrisch rijden en weten welke modellen passen bij uw gebruik en laadmogelijkheden? Bekijk dan het aanbod elektrische auto’s bij Autobedrijf Gert Pater of kom langs voor persoonlijk advies en een proefrit.
